2025年铁路春运正式落幕，合安（庐铜）公司春运圆满收官！自1月14日至2月22日春运期间，合安高铁发送旅客34.1万人次，同比增加2.4万人次，增幅7.5%，其中2月4日单日客发达18989人次，再创历史新高。庐铜铁路积极对接上海局运营站段，扎实做好旅客春运服务保障工作。 合安（庐铜）公司认真贯彻中央经济工作会议精神...

截至2025年2月22日，为期40天的春运正式落下帷幕。自春运以来，芜铜公路公司全体员工坚守岗位，聚焦平安、便捷、温馨春运目标，紧紧围绕安全生产、道路保畅、优质服务等重点任务，圆满完成了道路保畅及服务保障工作。 提前谋划部署，落实值班值守 春运期间，芜铜公路公司辖段高速出入口总流量达62.95万辆，同比增长2.99%，日均1...

春节开工以来，集团公司各单位以“开局就是决战，起步就是冲刺”的精神状态，迅速收心归位，凝心聚力，提早布局，谋良策、出实招、见真功，奏响奋斗序曲，全力奋战一季度。 铁路集团深入学习贯彻党的二十大、二十届三中全会和习近平总书记考察安徽重要讲话精神，认真贯彻落实中央经济工作会议精神，按照省委十一届七次、八次、九次全会精神，拼劲促发展，及时召开铁...

起步即冲刺，开局谱新篇，阜淮铁路项目建设相继完成关键节点目标。1月17日，跨阜蒙新河（60+100+100+60）m连续梁顺利合龙，1月19日，跨西淝河（75+128+75）m连续梁实现边跨合龙。两处关键节点的达成，标志着阜淮铁路西淝河特大桥建设工程取得阶段性胜利，为打通架桥通道、顺利推进后续工程施工奠定坚实基础。 ▲跨阜蒙新河（60+10...

1月15日，随着阜淮铁路蒙城特大桥707跨箱梁的顺利落下，阜淮铁路站前3标首架方向箱梁架设全部完成，顺利实现与站前2标桥面合龙，为后续全线桥面贯通奠定坚实基础。 阜淮铁路站前3标位于亳州市利辛县，线路全长36公里，建设内容包括3座特大桥和3段路基，其中桥梁共计14处连续梁、5处现浇简支箱梁及799榀预制箱梁，路基总长度为6...

1月11日上午，随着最后一片梁板平稳落座，标志着由省铁路集团芜铜（皖江）公路公司建设的S30铜商高速塔桥枢纽主线桥预制箱梁全部架设完成，项目关键控制性节点工程取得重大进展，为项目实现年内通车打下坚实基础。 S30铜陵至商城高速公路无为（塔桥）至巢湖（沐集）段项目（简称“S30铜商高速项目”）全长27.456公里，采用双向六...

12月20日11时，在合安高铁引入合肥枢纽动车走行线施工现场，经过100分钟的连续奋战，包公大道特大桥跨淮南线连续梁成功转体，标志着项目建设取得阶段性进展。 包公大道特大桥是合安高铁引入合肥枢纽工程的重难点工程之一，桥梁全长890.8米，其转体梁施工具有转动角度大、控制精度要求高、跨越既有铁路营业线...

12月26日上午，随着桥面钢梁间最后一处缝隙焊接闭合，巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥正式合龙，大桥主体施工阶段基本完成，即将进入无砟轨道施工阶段，为项目如期通车运营奠定坚实基础。 作为巢马城际铁路全线重难点工程之一，马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥主桥总长840米，主跨392米，钢梁总重约3....

12月18日至20日，国铁集团工管中心一行赴阜淮铁路项目开展年度技术咨询检查。 检查组一行深入现场，先后对阜淮铁路跨颍河斜拉桥、利辛制梁场、蒙城特大桥无砟轨道、跨涡河连续梁、跨京台高速连续梁、双堆集梁场等多个关键工点进行了细致入微的“全面体检”，并围绕“轨道工程概况”“轨道工程常见问题及相应技术措施...

近日，淮宿蚌城际铁路全线最后一处重难点桥梁工程——跨京台高速矮塔斜拉桥顺利合龙，工程建设取得突破性进展。 淮宿蚌城际铁路跨京台高速矮塔斜拉桥位于安徽宿州市埇桥区桃园镇境内，全长545.5米，主跨228米，跨径布置为(38+120+228+120+38) 米预应力混凝土双线矮塔斜拉桥结构形式，以21°夹角上跨京台高速公路，是...