宁淮铁路（安徽段）首次运用架桥机架梁成功

10月23日上午10时，在宁淮铁路站前4标项目架梁施工现场，随着指挥人员一声令下，架桥机缓缓移动，一榀32.6米长、680吨重的箱梁平稳落在天长至省界双线特大桥165号墩至166号墩上，标志着宁淮铁路（安徽段）工程首次运用架桥机架梁取得圆满成功，工程建设取得阶段性进展。

架梁现场，一台自重283吨、长39.49米、共64轮的运梁车把一榀堪称“巨无霸”的预制箱梁运送至架梁点位。随即，架桥机启动运转、稳升缓落，经过近两小时的精准施工作业，首榀箱梁成功架设。

项目采用的新型架桥机，专用于客运专线铁路双线整孔箱梁架设，适用范围广，具有走行方式灵活、喂梁方式高效、起重量大、过孔速度快等优点。该架桥机共需完成979榀箱梁的架设任务。

按照计划，宁淮铁路站前4标所有箱梁均在天长南制梁场预制，预制完成后运送到现场架设。目前，该制梁场已经完成115榀箱梁的生产任务，占比11.7%。计划于2026年1月完成全部箱梁预制任务，同年6月完成全部箱梁架设任务。

宁淮铁路是“长三角”地区城际轨道交通网的重要组成部分，全线总长179.365公里，设计速度350公里/小时。其中，安徽段建设总里程约45公里，总投资约71亿元，由安徽省投资集团、滁州市人民政府共同筹资建设，宁淮铁路公司负责建设管理。线路建成运营后，将进一步完善安徽、江苏两省城际轨道交通网布局，对方便沿线人民群众出行，促进南京都市圈和沿线苏皖地区经济社会发展，助力长三角高质量一体化发展等具有重要意义。