6月26日，合肥西站站房建设工地现场传来捷报，历经8小时连续作业，重达3100吨的东侧站房屋盖钢结构精准提升18.3米，于41.138米高空与西侧站房成功对接，至此合肥西站正式成型，站房项目正式进入金属屋面施工阶段，为年底合肥西站全面建成具备通车条件打下坚实的基础。 合肥西站是合肥铁路枢纽第二大客...

6月26日下午，巢马城际铁路5标无砟轨道首件工程顺利通过验收，为后续工程建设奠定坚实基础。 由中国铁路上海局集团有限公司建设部、宁安铁路公司、设计、监理等单位共20余名专家组成的专家评估组，详细审阅了无砟轨道首件工程相关内、外业资料，听取了设计、施工、监理、沉降评估单位工作情况汇报，结合无砟轨道轨排...

5月29日，阜淮铁路站前2标跨涡河特大桥180米钢混连续梁顺利合龙，标志着该标段范围内全线桥梁贯通，为后续无砟轨道施工打下坚实基础，项目进入最后冲刺阶段。 阜淮铁路跨涡河特大桥位于亳州市蒙城县境内，全长344米，由混凝土梁和钢箱梁及钢混结合段三部分组成；其中钢箱梁（59米）、钢混结合段（6.5米*2）共计72米，重达1175.36吨。本次整...

5月6日23时，在安徽省合肥市肥东县包公镇肥东制梁场施工现场,最后一榀预制箱梁完成混凝土浇筑,标志着省投资集团参与投资建设的新建上海至南京至合肥高速铁路（以下简称为沪宁合高铁）安徽段40米箱梁全部预制完成，项目建设取得重大进展。 沪宁合高铁安徽段计划架设473榀40米箱梁，全部由肥东制梁场负责预制。...

五月江淮风正劲，项目建设正当时。进入施工黄金期，安徽省铁路集团旗下多个重点工程开足马力，冲刺节点工期，跑出建设“加速度”，为打造“轨道上的安徽”注入强劲动能。 阜淮铁路站前工程加速推进 “五一”假期，在阜淮铁路站前4标颍河斜拉桥施工现场，建设者们奋战在施工一线，全力推进斜拉桥建设，力争今年8月完成大桥合龙。作...

5月14日，巢马城际铁路最后一联连续梁——清溪河特大桥连续刚构梁顺利合龙，标志着全线连续梁施工任务圆满完成，项目建设取得阶段性进展。 清溪河特大桥位于安徽省马鞍山市含山县境内，全长1640.889米，采用（84+146+84）米连续刚构梁形式跨越清溪河，是巢马城际铁路全线重难点工程之一。该连续刚构梁梁体为单箱单室、变高度、变截面结构，连续刚...

5月16日，合肥西站综合开发及东广场工程北侧主楼第20层屋面顶板混凝土浇筑完成，标志着北侧主楼主体结构顺利封顶，为合肥西站站房如期开通运营奠定了坚实基础。 合肥西站综合开发及东广场工程项目是合肥西站综合交通枢纽工程的重要组成部分，占地面积49.92亩，总规模22.7万平方米，包含地铁10号线和S1线...

样板引路强标准，最美阜淮提步伐。4月25日，由省投资集团旗下城际铁路公司自主建设管理的阜淮铁路无砟轨道首件工程一次性顺利通过国铁集团建设公司验收，为全线无砟轨道开展大规模、标准化施工奠定了坚实基础，标志着阜淮铁路无砟轨道工程进入全面施工阶段。 阜淮铁路无砟轨道施工现场 本次通过验收的无砟...

近日，随着合龙段钢梁焊缝焊接完成，世界最大跨度三塔斜拉桥——巢马铁路马鞍山长江公铁大桥正式合龙，为巢马铁路早日通车奠定坚实基础。 △巢马铁路马鞍山长江公铁大桥正式合龙 （央广网发 中铁大桥局巢马项目部供图） 作为巢马城际铁路控制性工程，马鞍山长江公铁大桥起自和县，经江心洲中段...

2025年铁路春运正式落幕，合安（庐铜）公司春运圆满收官！自1月14日至2月22日春运期间，合安高铁发送旅客34.1万人次，同比增加2.4万人次，增幅7.5%，其中2月4日单日客发达18989人次，再创历史新高。庐铜铁路积极对接上海局运营站段，扎实做好旅客春运服务保障工作。 合安（庐铜）公司认真贯彻中央经济工作会议精神...